Una visión general

En una reprogramación, el software original de equipo de control se lee, se modifica y luego se importa de nuevo. En la mayoría de los vehículos, esto es posible a través de la interfaz OBD (On Board Diagnosis); en otros, hay que retirar al menos el equipo de control para poder acceder directamente al chip (módulo de memoria en el que se almacena el software de control). En ocasiones (rara vez), puede ser incluso necesario deshacer la soldadura y volver a soldar el chip modificado.

Optimización de mapas

En consecuencia, un motor del fabricante, junto con su control, suele venir de fábrica con un mayor dimensionamiento y dotado de ciertas reservas de potencia con el fin de ser capaz de hacer frente a esta gama de condiciones. Por otra parte, es una simple cuestión de los costes para el desarrollo del vehículo. Con un simple limitación de potencia controlada a través del software, y sin ninguna inversión importante de desarrollo, el fabricante puede producir modelos de vehículos diferentes y luego venderlos a precios asimismo diferentes.

Utilizamos precisamente estas reservas de potencia sin explotar con la optimización de mapas y optimizamos, por ejemplo, la cantidad de gasolina y la inyección de combustible junto con la fuerza de la presión de sobrealimentación en función de las señales de los sensores para la masa de aire presente, velocidad, carga y otros factores de corrección, calculamos el tiempo de inyección requerido, etc.

Anulación de la limitación Vmax

Si conduce un vehículo con limitación de velocidad máxima y está interesado en la anulación de este límite de velocidad, considere utilizar un reprogramación.