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Tuning injecteurs DTE pour Scania R520 (Euro 6)

Parmi les constructeurs de véhicules lourds utilitaires, Scania est le seul à conserver un moteur à huit cylindres – le son inimitable du moteur est inclus. DTE offre son tuning pour injecteurs PowerControl PDX. La dynamique de conduite est ainsi améliorée et les coûts liés à la consommation de carburant baissent.

Tuning pour le Stralis

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PowerControl PDX, la solution DTE de tuning pour injecteurs, optimise les valeurs maximum de puissance et de couple du moteur en V de 16,4 litres avec à la clé 575 ch au lieu de 520, soit 55 ch en plus. Le couple passe aussi de 2 700 Nm à 2 930 Nm, soit 230 Nm de plus. Le degré de rendement du Scania R520 est ainsi amélioré sur tout le diagramme caractéristique du moteur.

En pratique, le conducteur ressent une amélioration sensible de la disponibilité du véhicule quelles que soient les conditions de la route. L'optimisation des courbes de puissance et de couple est particulièrement profitable à bas régime.

Réserve de puissance libérée

Sous l'effet du tuning pour injecteurs, la boîte totalement automatisée contribue de manière sensible à baisser la consommation. Grâce au PowerControl PDX, le R520 bénéficie d'une nouvelle caractéristique de puissance adaptée et donc d'une nouvelle caractéristique de changement de rapport. La boîte passe les rapports bien plus tôt et exploite donc des régimes plus faibles.

Grâce au tuning pour injecteurs DTE, cela ne se fait pas au détriment des performances de conduite. Au contraire : le Scania démontre des réserves significativement accrues dans les montées. Le R520 maîtrise ainsi sans effort les côtes sans changer de vitesse et donc sans interruption de la force de traction.

DTE PowerControl PDX

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