Avec également la technologie d’optimisation d’accélérateur la plus récente pour le dernier modèle de Skoda

Skoda aborde un nouveau tournant majeur. C’est ainsi que le tout nouveau Skoda Kodiaq se démarque très clairement des autres SUV de sa catégorie, notamment d’un point de vue esthétique. Du côté de la motorisation, le constructeur tchèque continue toutefois à se baser sur les moteurs déjà existants du groupe VW. Associé aux solutions d’optimisation de DTE Systems, le Skoda Kodiaq se distingue désormais plus nettement des modèles équivalents que sont la SEAT Ateca, l’Audi Q2 et le Tiguan de VW.

Skoda Kodiaq avec optimisation du moteur de DTE

À son lancement, le Skoda Kodiaq est proposé avec cinq motorisations différentes : trois moteurs essence affichant entre 125 et 180 chevaux, et deux moteurs diesel proposés avec une puissance de 150 ou 190 chevaux. Les performances de ce dernier modèle, le Kodiaq 2.0 TDI le plus puissant, peuvent être largement améliorées avec les produits d’optimisation développés par DTE. En effet, le système PowerControl permet d’améliorer la puissance et de bénéficier d’un couple plus élevé, tandis que la solution d’optimisation de la pédale d’accélérateur PedalBox est quant à elle gage d’un meilleur temps de réponse et d’une meilleure accélération du Kodiaq.

Un boîtier additionnel de puissance pour Skoda : installation facile et fonctionnalités hors pairs

L’installation de la solution d’optimisation se fait rapidement et facilement : connecté aux capteurs centraux de gestion du moteur, le système PowerControl trouve sans problème sa place sous le large capot du Kodiaq. Outre le temps d’injection, les pressions de la rampe et de charge sont également optimisées. Le verdict après le premier essai est clair : les réactions du SUV tchèque sont nettement plus spontanées et le gain de puissance notable sur l’ensemble de la gamme de vitesses. Sans oublier qu’après optimisation par DTE Systems, le moteur du Kodiaq bénéficie de 27 chevaux supplémentaires et de 80 Nm de couple en plus. Le nouveau modèle tchèque rivalise ainsi avec le Toureg 3.0 V6 TDI de VW. Enfin, la solution PowerControl de DTE pour le Skoda Kodiaq 2.0 TDI bénéficie d’une homologation TÜV des pièces, sans frais supplémentaires.

Nouvelle optimisation d’accélérateur pour le nouveau Kodiaq

La boîte de vitesses automatique à double embrayage de ce nouveau modèle sept places affiche un meilleur temps de réponse avec le nouveau boîtier PedalBox. La solution d’optimisation de la pédale d’accélérateur améliore la réactivité et l’accélération du Kodiaq. Comparé aux performances de base de ses homologues du groupe VW, la SEAT Ateca ou le Tiguan VW, son temps de réponse peut être amélioré jusqu’à 10 %. Le nouveau PedalBox se montre convaincant avec une transmission du signal plus précise et rapide. La solution d’optimisation personnalisée automatique « PerfecTune » permet également un ajustement individuel pour le Skoda Kodiaq. Avec quatre modes de conduite prédéfinis et sept réglages plus précis supplémentaires, les conducteurs du Kodiaq disposent donc de plus de 20 combinaisons différentes.

Le système d’optimisation Plug & Play PowerControl et le nouveau boîtier d’optimisation de pédale d’accélérateur PedalBox sont désormais disponibles dans la boutique en ligne de DTE France.

Skoda Kodiaq : infos et chiffres

Le nouveau modèle de Skoda est fabriqué dans l’usine Skoda de Kvasiny, tout comme la SEAT Ateca. Il vient enrichir de manière significative la gamme du constructeur tchèque avec une longueur de 4,7 mètres et un poids total de plus de 1 700 kg. Ce SUV, remarquable de par ses lignes cristallines, se base sur la plateforme MQB modulaire du groupe VW, partagée avec le Tiguan Allspace de VW et la SEAT Ateca. Le Kodiaq est arrivé sur le marché français en mars 2017.